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  123 高鐵車輪有擦傷會引起列車震動。

  4月21日,哈大高鐵將實行其開行以來首個夏季運行圖,時速將由每小時200公裡提速至每小時300公裡。"每小時提速100公裡,這可提得不少啊,以前的動車組能行嗎?是否要換?"不少網民在微博中說出自己的疑惑。

  "每小時提速100公裡,這可提得不少啊,以前的動車組能行嗎? "

哈大高鐵時速提至300公裡 每小時多走百公裡

  大連動車運用所副所長高洪新說,有這樣擔心的網民還是對CRH380B這一車型的動車組不夠瞭解。CRH380B動車組的設計時速是380公裡,正常運行速度是每小時350公裡,實行夏季運行圖,以時速300公裡的速度行駛,肯定一點問題也沒有。

  "列車每天在線上飛奔,磨損一定會很大吧,怎麼能保證安全呢? "

內容來自sina新聞

  設計時速380公裡跑300公裡沒問題

  走行部的檢修,包括車輪踏面(車輪與鋼軌接觸的部分),檢查時主要看有無擦傷、剝離等,高洪新解釋,因為高鐵的車輪要高速旋轉,稍微有一點擦傷或剝離,將會引起動車組的震動;還有減震系統、電機、齒輪箱傳動系統和制動系統。

  列車本身

  平日維護

  動車組檢修保養,和私傢車檢修保養是一樣的道理。按照所跑的公裡數和運行時間,進行一、二、三、四、五級檢修保養。通常一二級檢修保養在動車所完成,而三四五級檢修保養要返廠或到基地進行。

  高質量檢修保養滿足提速需求

  對此,昨天記者走進沈陽動車段大連動車運用所進行瞭實地探訪。

  提速後的動車組檢修保養標準是否有變化?對此,高洪新表示,檢修保養標準沒有變化,高質量的檢修能滿足提速需求。

  冬季運行圖,該車型的時速為200公裡,高洪新表示,由於東北三省是我國的高寒地區,鐵路部門為瞭絕對保證廣大旅客的安全,采用200公裡的時速行駛。實際上,在冬季運行圖該車型是降速行駛。夏季運行圖提速後,仍然采用該車型運營。

  私傢車保養通常要換機油、機濾和空濾,動車組的保養也是如此,它要針對易損件和關鍵件進行檢修和保養。一二級檢修主要包括:走行部、車頂高壓部分和車廂內所有的服務設施。

  因為哈大全程921公裡,受電弓與高壓線長距離接觸,磨損一定會很大。為瞭解決這一問題,高洪新說,受電弓上有高度抗磨的碳滑板,這是個易損件,一般半個月要更換一次。

  車廂內服務設施維修保養,包括:衛生間、空調、茶爐、電動門以及坐椅,甚至連微小的充電器都要檢修到。

  不得不說

  乘客不文明行為高鐵上時常出現

  在檢修中,車廂內為旅客的服務設施,時常會發現有損壞或者劃傷,有時二胎房貸 利率任何問題免費諮詢土信貸屏東牡丹土信貸汽車貸款高雄鼓山汽車貸款還出現丟失的情況。

  動車組列車內的衛生間,采用的是負壓裝置,大小便不外排,集便箱產生負壓,會將集便器中的糞便收集起來。但檢修中發現集便器時常被堵住,檢修時發現,集便器與集便箱連接的內徑3厘米左右的細管,常被果皮核和廢紙塞住。

  與此同時,車廂內的坐椅套也時常被口香糖和飲料所污染,坐椅也出現過劃痕,甚至茶桌板也有折斷的情況。更有甚者,極少數旅客在動車組上偷著吸煙,導致動車組不得不報警降速行駛。

  在此提醒,乘坐高鐵的旅客一定要愛護車上的設施,不要做損人不利己的事情。 記者李社生

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-04-02/07052058568.shtml
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