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房屋三胎貸款全省皆可處理一份來自荷蘭的地溝油購買意向書
一傢位於上海的民營環保科技公司，上海綠銘環保科技股份有限公司（簡稱“綠銘”），因“出售地溝油給荷蘭公司”而廣受關註。在生物航煤領域，國際上，霍尼韋爾公司、英國航空公司、德國漢莎航空公司、荷蘭皇傢航空公司等都進行瞭諸多探索。根據此前的媒體報道，讓人以為綠銘的產品已經可以上天，本報記者調查采訪後發現，那其實還很遙遠。“SkyNRG公司意向從綠銘購買的，是預處理過的地溝油，即去除瞭雜質的地溝油，並非此前媒體報道的地溝油轉換後的"0號生物柴油"。SkyNRG與綠銘雙方隻是簽署瞭意向書，但是還沒有簽署正式合同，購買價格以及數量等都尚未確定。”SkyNRG公司中國事務經理劉疏桐對本報記者表示。而且，綠銘公司本身的地溝油生意頗為艱辛，面臨財務狀況欠佳、地溝油難以獲取等問題。同時，該公司掌握的地溝油變生物柴油技術來自北京化工大學，知識產權完全屬於北京化工大學，綠銘隻有使用權。綠銘與荷蘭公司談判中一直寂寂無聞的綠銘，最近因為沸沸揚揚的“出售地溝油給荷蘭公司”報道而成為熱點。據此前報道，綠銘將為荷蘭皇傢航空公司提供由地溝油轉換成的“0號生物柴油”1萬多噸，經過荷蘭SkyNRG公司的技術再處理後變為生物航煤，供飛機使用。綠銘由此與“地溝油上天”扯上關系，但本報記者采訪得知，出售地溝油事宜尚未確定，“SkyNRG與綠銘雙方隻是簽署瞭意向書，但是還沒有簽署正式合同，購買價格以及數量等都尚未確定。”SkyNRG公司中國事務經理劉疏桐7月27日對本報記者表示。值得註意的是，“SkyNRG公司意向從綠銘購買的隻是預處理過的地溝油，即去除瞭雜質的地溝油，並非此前媒體報道的地溝油轉換後的"0號生物柴油"。”劉疏桐對本報記者確認。另外，“SkyNRG公司采用HRJ技術路線，是直接把地溝油轉換成生物航煤，而不是先把地溝油轉換成0號生物柴油再轉換成生物航煤，不明白為什麼此前媒體會有那樣的報道。”劉疏桐對本報記者表示。“如果用生物柴油轉換生物航煤，產生的二氧化碳排放將會很高，國際上沒有公司會這樣做的。”一位生物航煤研究人士對本報記者表示。荷蘭SkyNRG公司為何要從中國購買地溝油？“荷蘭人口隻有1000多萬，國土面積很小，整個食用油消費量也不是很大，中國的食用油消費量則很大，所以想在中國找各種各樣的機會來供應原材料。SkyNRG公司很有興趣與中國的供應商以及各級政府進行合作。”劉疏桐對本報記者表示。SkyNRG公司因為最近的報道也引起關註，“SkyNRG是一傢貿易公司，並沒有自己的航空生物燃料技術，也不自行生產航空燃料，他們采用外包加工的模式為荷蘭皇傢航空KLM提供航空燃料。”一傢國際知名生物航煤技術公司相關負責人對本報記者表示。本報記者就此詢問SkyNRG公司，“我們是有生物航煤技術的，但具體怎麼運作，不太方便對外透露。荷蘭皇傢航空是我們的股東之一，我們已經向全球15傢航空公司提供瞭生物航煤，這次如果從中國成功購買地溝油，所生產的生物航煤會提供給SkyNRG公司的任何一傢客戶，而不是定向提供給荷蘭皇傢航空。”劉疏桐對本報記者表示。本報記者瞭解到，SkyNRG公司成立於2009年，霍尼韋爾UOP曾於2009年幫助SkyNRG將生物原料加工成航空生物燃料，用於KLM的生物航空燃料試驗飛行。“事情還沒出最後結果。”綠銘創始人、浙江溫州人葉正堯對本報記者回應。不管怎樣，綠銘紅瞭，該公司地溝油變生物柴油的技術也備受關註，“公司是我國首傢采用生物酶法處理廢棄食用油脂工業化生產生物柴油的企業。”綠銘在該公司官方網站上稱。對於荷蘭公司意向購買中國的地溝油，“我認為這不是好方式，中國出口的應該是地溝油轉換後的生物柴油，這樣技術含量也更高。”北京化工大學校長譚天偉對本報記者表示。綠銘12年地溝油生意艱辛路“我從2000年就開始關註地溝油瞭。”葉正堯7月27日對本報記者表示。12年來，綠銘的地溝油生意路頗為艱辛，面臨財務狀況欠佳、地溝油難以獲取等問題。而本報記者采訪調查發現，綠銘存在的一個潛在問題是，該公司掌握的地溝油變生物柴油技術來自北京化工大學，知識產權完全屬於北京化工大學，綠銘隻有使用權。北京化工大學以收取技術咨詢費的形式，將該技術的使用權以非獨傢許可的方式轉讓給綠銘。“這是北京化工大學的技術，如果北京化工大學把該技術使用權提供給別的公司，是完全沒有問題的。”北京化工大學校長譚天偉對本報記者表示。綠銘與北京化工大學結緣，緣於2006年上海市政府向全球招標地溝油處置資質。通過中間人介紹，葉正堯結識瞭譚天偉，商談之後，綠銘采用北京化工大學的“假絲酵母脂肪酶”生物法技術方案進行競標，最終擊敗眾多采用化學法的單位成功中標，另外一傢中標的單位是上海中器環保科技有限公司。“假絲酵母脂肪酶是北京化工大學擁有完全自主知識產權的脂肪酶，從這種脂肪酶的發現到脂肪酶的工業化，都是北京化工大學自己做的。這個技術，已經獲得2008年國傢技術發明的二等獎。”譚天偉對本報記者表示。據譚天偉介紹，北京化工大學發現的這種脂肪酶，比全球酶老大丹麥NOVO公司的脂肪酶成本要低得多，丹麥公司的脂肪酶售價5000~10000元/公斤，北京化工大學的隻要200~300元/公斤。2006年獲得上海地溝油處置資質令葉正堯非常欣喜，據媒體報道，2006年6月6日，葉正堯站在其公司新廠區的效果圖前，滿懷信心地對記者說：“投資將近一個億啊！綠銘公司實現再次騰飛要靠這裡瞭，以前我們從泔水裡淘出的是高蛋白的飼料，這次我們要從泔水裡拿到市場上最為搶手的生物柴油。”但是，此後綠銘未能持續正常生產，長期處於虧損狀態，“這些年綠銘基本是在資本運作，依靠溫州人之間融資，公司還欠無錫糧科院不少錢，綠銘地溝油轉換成生物柴油的整套設備、安裝都是無錫糧科院的。”一位綠銘離職員工對本報記者表示。“綠銘也一直欠交北京化工大學的技術使用費。即使綠銘欠我們的款，我們也還是希望先把這個事情做成。我們目前不會把技術提供給其他公司，必須把一傢做成瞭，才能考慮接下來的事情。”譚天偉對本報記者表示。對於綠銘的資金狀況、北京化工大學和無錫糧科院的欠款等問題，葉正堯對本報記者均未回應，“暫時一兩句話說不清楚，我隻能這麼告訴你，現在上海市政府非常重視，等8月份我再和你溝通。”葉正堯對本報記者說。“葉正堯本身是一個很努力的人，但可能由於資金問題，比如有些設備沒有及時改造，導致生產過程沒有達到北京化工大學的實驗室條件。”譚天偉這樣談及對葉正堯的印象。由於資金狀況問題，綠銘引入浙江金典資產管理有限公司（簡稱“浙江金典”）控股該公司，浙江金典董事長范斌也成為瞭綠銘的法定代表人。“2012年，綠銘與金典公司的合作成功，標志著公司將踏入一個新的起跑線。爭取在最短的時間內使公司的面貌發生根本的改變，並在不久的將來，將綠銘建設成為上海食用廢棄油脂處置的一面旗幟。”綠銘官方網站於2012年1月31日發佈董事長新年致辭這樣說。地溝油原料難以獲取但接下來，綠銘卻遭遇缺乏地溝油原料的尷尬，“綠銘一直沒有正常生產，有點原料，就開一天工，沒有原料就停產。”綠銘一位離職員工向本報記者透露。綠銘隻是獲得瞭上海市政府賦予的處置地溝油資質，而收購地溝油的資質在另外一些企業手裡，二者是分開的。同時，還有一些收購地溝油的黑心老板，出高價收購地溝油，導致正規收購地溝油公司也難以買到地溝油，因此綠銘常年缺油。“綠銘也正常生產過，但會因為市場因素而停產，比如原料油上漲導致地溝油價格太高、柴油價格下跌等。”北京化工大學在綠銘的技術指導王先生對本報記者表示。范斌入主後，綠銘開始投入上千萬進行擴產設備改造，意圖將產能擴至3萬噸，“上海市政府要求綠銘擴產，因為上海市政府一心想打擊那些收購地溝油的黑心老板，如果打擊成功的話，地溝油油源肯定增多，所以政府部門要求綠銘擴產。”王先生對本報記者表示。“葉總和范總確實都想把地溝油轉換生物柴油的事情做好，但是，葉總資金有限，范總資金比較充裕，因此進展比較順利，改造基本完畢，現在在試車。”王先生說。至於設備改造後能否達到北京化工大學的實驗室條件，“我還真不敢肯定可以或者不可以，現在設備正在試車，還涉及到很多方面。”王先生對本報記者表示。當時在2006年獲得上海地溝油處置資質的還有另外一傢企業，上海中器環保科技有限公司（簡稱“中器環保”），經營狀況同樣不佳，也是常年虧損。本報記者瞭解到，在民營企業綠銘冀望順利達產的時候，巨無霸央企中石化也在為把地溝油轉換成生物燃料而努力，但是，地溝油購買難這個問題，就連中石化這麼大的企業也撓頭。“我們犯愁怎樣得到地溝油，有同事專門跑到麥當勞、肯德基去，想收購他們的餐飲廢油，卻沒辦法落實。”中石化一位專傢說。這樣的問題中石化始料不及，當初，中石化開始研究地溝油轉換生物航煤技術，一方面是看到這是國際上的趨勢，中石化不能落後於人，另一方面，也是為瞭應對歐盟把航空納入碳排放交易體系。“以地溝油生產航空生物燃料的難點是，地溝油的預處理以及高效，穩定和可靠的轉換技術，因為地溝油的性質不均一，不同地區的地溝油性質差別非常大。”霍尼韋爾公司有關負責人對本報記者表示。“從技術上，中石化把地溝油轉換成生物航煤的技術已經解決，和國外技術水平是一樣的，簡單來說，就是脫氧和分子鏈異構。面臨的難題是地溝油的獲取，首先得要有油！”上述中石化專傢對本報記者表示。本報記者瞭解到中石化已於去年投入數千萬數量級資金對旗下杭州煉油廠進行改造，改造成生物航煤加工廠。今年2月28日，中國民用航空局在北京人民大會堂宣佈，正式受理中石化研發的1號生物航煤適航審定申請。“保守估計，中國一年產生600~800萬噸餐飲廢油，如果都轉換成生物航煤，中國航空公司每年燃料的50%就可以得以保證。”上述中石化專傢對本報記者表示。“中國人口多，地溝油資源豐富，所以在中國用地溝油發展生物航煤最具有利條件。如果規劃好，充分利用地溝油，有望用10~15年時間，率先實現所有的航空公司都使用生物航煤。既有利於保證餐桌的幹凈，也可以增強航煤保障能力，同時減少碳排放。”上述中石化專傢期盼。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-31/144157427.html
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